○ 10年目の１年点検 ○（走行距離：99,830km）
　ついにウチの愛車も10年目！です。
　前回の車検時もそれなりの予防整備を行ってきましたが、今回も10年という一つの節目でもありますし、がっつり予防整備＋モディファイをやるぞ！というのはずっと考えていまして…＞次回の11年目の車検は少し安くあげたいですし(笑)

　主な項目としては…

・予防整備の一環として一部のホース類の交換・もしくはシリコンホースに変更
・主にフロント周りのサスペンション関係のブッシュをリフレッシュ
・経年劣化対策兼モディファイとして、ラジエタータンク＆I/Cホースを変更
・ブレーキ全体のキャパシティアップ（前後ブレーキサイズ拡大・マスターシリンダー変更・ブレーキラインをステンメッシュに）
・サスペンションの変更…ショックはビルシュタインのままでバネをローダウンではなくノーマルに変更しストロークを確保…ボディ剛性を上げたコト（もうちょっと入れたいモノもあるので…(爆)）に対応した曲がりやすさの確保の意味を込めた…ツモリです(^-^;
・純正部品を使った小細工を実施(笑)

　といったトコロです。
　今回は大物パーツはほとんどが持ち込みな為、主にパーツ交換の工賃がメインの点検・整備になっています。
　変更したパーツの詳細は「Modified Parts」の方に記載していますのでそちらを参考になさってくださいm(＿＿)m

　今回も？かなり変化が体感できるほど(笑)の向上がありました。
　ワタシ的には「新車に生まれ変わった」(^-^)と思えるくらいです。コレでまだまだ乗れる＆楽しめますよぉ…。

◆ (参考)交換部品及び工賃 ◆

※1月末に感謝デーがあったため、STiパーツ代や作業メニューに関して独自割引メニューの適用を受けています。
　また、持ち込み割引等、他の割引メニューの適用も受けていますので、請求の調整上、金額が入っていない項目もありますので、この金額はあくまでも「参考」であり、
全く同じメニューで作業されても
この金額になる保証はいたしかねます

のでご了承願います。

　(注意！)この内訳を値引き交渉等に使用しないで下さい。あくまでも「参考資料」にとどめてください。


作業内容／部品名称

数　　量

金　　額

部　　　　　　　　　　　品
マスタシリンダ　アセンブリ(ブレーキ　後期型TypeRA/R用)

1.0

19,300
マスタシリンダ　クラッチ

1.0

10,600
LOWER ARM BALLJOINT(STi製パーツ)

2.0

7,000
タンク　アセンブリ　ウォータ(後期型の金属性ウォータータンク)

1.0

7,590
ホース　ヒータ　インレット

1.0

1,170
ホース　ヒータ　アウトレット

1.0

1,060
ホース　クランプ

4.0

360
ラバー　シート　フロント　ストラット

2.0

1,440
スペーサ、フロント　ストラット

2.0

600
セルフ　ロック　ナット

2.0

200
ラバーシート　リヤ　ストラット　アツ

2.0

1,680
スプリング　シート　リヤ　ストラット

2.0

1,900
ワッシャ

2.0

20
セルフ　ロック　ナット

2.0

280
ベアリング　リヤ　アクスル

2.0

8,800
スナップ　リング　ドライブ　シャフト

2.0

660
オイル　シール　リヤ　アクスル

2.0

1,280
オイル　シール　リヤ　アクスル

2.0

1,020
オイル　シール　リヤ　アクスル

2.0

1,160
ナット　アクスル

2.0

560
STRUT MOUNT FRONT(STi製パーツ)

2.0

9,000
STRUT MOUNT 92R(STi製パーツ)

2.0

9,000
シール　キット　フロント　ディスク

1.0

2,100
クーラント(濃縮タイプ)　0.1L

29.0

2,900
バック　プレート、リヤ　ブレーキ(BD/BGレガシィB型以降のRS/GT-B用)

1.0

6,390
バック　プレート、リヤ　ブレーキ(BD/BGレガシィB型以降のRS/GT-B用)

1.0

6,390
ガスケット　インタ　クーラ

1.0

410
エルフ　オイル　感謝デー

1.5

7,800
OIL FILTER(デンソー製スポーツフィルター)

1.0

2,700
ガスケット、ドレーン　プラグ

1.0

990
プレート、フレーム　サイド　アッパ(GDB用純正部品)

1.0

990
ブラケット(STi製　S401用アッパープレート…シングルターボのインプレッサ、フォレスターは恐らく不要だと思われます…GDB用純正を使えるのではないかと…)

1.0

2,000
ステー(STi製　S401用ロワープレート…オーナー限定品ではないので発注可能)

2.0

4,000

小　　　　　　　　計

122,660

工　　　　　　　　　　　賃
12ヶ月点検快適パック　基本点検料

1.0

7,000
走行距離点検項目　調整

1.0

3,200
日常点検項目

1.0

2,000
セレクトモニタ　点検・測定

-

-
ストラット(持ち込み　脱着・交換)

1.0

10,000
ディスクキャリパ(持ち込み　脱着・交換)

1.0

3,000
Frシールキット　交換

-

-
Frブレーキパッド(持ち込み・交換)

-

-
ディスクロータ(持ち込み　脱着・交換)

-

-
ブレーキマスターシリンダ　脱着・交換

1.0

4,800
クラッチマスターシリンダ　脱着・交換

1.0

4,800
ブレーキホース(持ち込み・交換)

-

-
加圧注水タンク　交換

1.0

3,200
Frロワアームボールジョイント　交換

1.0

1,200
ヒーターホース　交換

1.0

1,200
Rrハブベアリング　交換

1.0

32,000
冷却ホース(持ち込み・交換)

-

-
ブレーキマスタ遮熱板(持ち込み・取り付け)

-

-
インタークーラーホース(持ち込み・交換)

-

-
クロスメンバープレート　取り付け

1.0

8,000

小　　　　　　　　計

80,400
値引き

1.0

-25,211

消　　　　　　費　　　　　　税

8,892

総　　　　　　合　　　　　　計

186,741

○ オマケネタ（経年劣化ネタ？） ○
　点検の打ち合わせをするために、ディーラーで持ち込みパーツを見ていただくためにパーツを満載したワケですが…、
持ち込み部品満載(笑)のラゲッジルーム

　↓その時にトノカバーの破損を発見しちゃいました(爆)
いつの間にか終わってた(T_T)純正トノカバー…

　巻き取り機構が完全に終わっており(T_T)どうにもなりません…。
　コレが無いとどうなるか…。
　GFは「スポーツワゴン」と名乗っている通り、スペース効率よりもルックスが重視されているため、テールゲートの傾斜はかなりキツくなっています。
　そのため、カーゴスペースに荷物があると、それがテールゲートのリヤガラスに映りこんで、バックミラーでの後方確認の際に非常に見づらくなります。GC系と違い、ハイマウントストップランプも室内に設置されているため、ブレーキを踏んだ時はソレがより顕著になるんです(^-^;

　ワゴンならではの過走行ネタ？でしょうか（苦笑）

　ソッコーでオクにてトノカバーを入手したことは言うまでもありません…＞新品はかなり高いみたいなので…オク情報の検証も含めきーぽんtypeSさんが調べてくださったんですが（いつもながら感謝！です）、18,000円位するらしいのだとか…高っ！