○ 14年目の１年点検 ○（走行距離：128,577km）
　経年劣化対策…思いつくトコロは大体過去に一通りやっていただいていますので、今回はタービン冷却ホースのIN？OUT？側の交換のみ(片方はSAMCO製になっているのでそのまま)で、今回のメインは…、

・PRS製変換サポートを使用したGDB等長等爆マニの取り付け
・アルミホイールの再塗装

　アルミの再塗装…外注先の業者さんが立て込んでいたらしく、コレに一番時間がかかっていたりして(汁)
　1ヶ月かかって一回帰ってきたものの、色がTE37純正のブロンズっぽかったそうで、再度やり直して頂くコトになってまた更に1ヶ月待ち(笑)という…Dでの作業自体は半日ちょっと位だったんですが、アルミ再塗装のおかげで過去最長の入庫になりました(^-^;

　ちなみにこんなカンジです↓

再塗装後のTE37

　GCのType.R純正アルミみたいな色ってカンジになりました。
　塗装の仕上げはさすがに良かったです。塗装の保護のために薄くクリアを吹いているそうですが、イメージしていたつや消しなカンジにちゃんと仕上がってますんでコレでOKってコトで。

　ウチのクルマはローダウンさせていないので、コレで足元が引き締まって見えるでしょうから♪


　変更したパーツの詳細は「Modified Parts」の方に記載していますのでそちらを参考になさってくださいm(＿＿)m


◆ (参考)交換部品及び工賃 ◆

※1月に独自企画の感謝デイがあったため、一部パーツ代や作業メニューに関して独自割引メニューの適用を受けています。
　また、持ち込み割引等、他の割引メニューの適用も受けていますので、請求の調整上、金額が入っていない項目もありますので、この金額はあくまでも「参考」であり、

全く同じメニューで作業されても
この金額になる保証はいたしかねます

のでご了承願います。

　(注意！)この内訳を値引き交渉等に使用しないで下さい。あくまでも「参考資料」にとどめてください。


作業内容／部品名称

数　　量

金　　額

部　　　　　　　　　　　品
ガスケット　エギゾースト　ターボ

1.0

740
ガスケット　エギゾースト　ターボ

2.0

1,240
ガスケット　エギゾースト　ジョイント

1.0

570
フランジ　ボルト、エギゾースト　パイプ

3.0

1,380
フランジ　ナット

3.0

390
ガスケット、オイル　クーラ

1.0

200
SPORTS OIL FILTER

1.0

2,700
ガスケット、エギゾースト　パイプ

4.0

1,880
オイルパン　アセンブリ、エンジン

1.0

7,570
ガイド　アセンブリ、オイル　レベル

1.0

1,610
ゲージ　コンプリート、オイル　レベル

1.0

810
オイル　ストレーナ　アセンブリ、エンジン

1.0

1,300
オイル　クーラ　コンプリート

1.0

11,200
ホース、ウォータ

1.0

430
ウォータ　ホース

1.0

300
ホース

1.0

360
コネクタ、オイル　クーラ

1.0

2,500
パイプ、オイル　クーラ

1.0

760
エルフオイル0.1L

20.0

4,800
シール　キット、リヤ　ディスク　ブレーキ

1.0

2,860
ガスケット、ブレーキ　ホース

4.0

160
ブレーキフルード　0.1L

5.0

1,100
ホース、ウォータ

3.0

2,430
ホース　クランプ

14.0

980
ホース

3.0

6,180

小　　　　　　　　計

54,450

工　　　　　　　　　　　賃
12ヶ月点検快適パック　基本点検料

1.0

7,000
走行距離点検項目　調整

1.0

3,200
日常点検項目

1.0

2,000
セレクトモニタ　点検・測定

-

-
タイヤローテーション

-

-
フロントディスクパッド　点検・給油

-

-
リヤディスクパッド(点検・給油)

-

-
等長等爆マニホールド　取付

1.0

20,000
Rrシールキット　交換

1.0

3,000
アルミホイール　脱着・塗装

1.0

60,000

小　　　　　　　　計

95,200
値引き

1.0

-7,482

消　　　　　　費　　　　　　税

7,108

総　　　　　　合　　　　　　計

149,276