○ 雨漏り修理　その2 ○（走行距離：137,251km）

　年初の17年目の車検時になんとまたも雨漏りしててスペアタイヤ部分が水槽になっていたというコトで(滝汗)、原因箇所の追求＆事後経過を見る必要があるためにディーラーに長期入院させるコトになりました。

　入庫期間は今までで最長かな？
　取り敢えず診断していただいたところ、ウェザーストリップの劣化が原因の模様。あとクサいトコロとしてボディパネルの接合部のコーキング(シーリング)の劣化もありそうなので、シーリングもし直すとのコト。

　まぁ、ウェザーストリップの劣化…はもう17年選手ですから経年劣化としていつ顕在化してもおかしくはない事態ではあるのでしょうけれどねー。
　ただ、この辺の樹脂製パーツの劣化は目視で分かりにくいので、なって見ないと分からないってのがあるでしょうからやむを得ないでしょうねー…(汁)

　まぁ、ネタの神様としては雑魚レベル…というコトにしておきましょう(爆)

　約2ヶ月入庫させて事故経過の観察をしていただいたのですが、問題なさそうだというコトで3月末に帰宅してきましたが、定期点検時なんかでまたチェックはお願いしたいと思います。

◆ (参考)交換部品及び工賃 ◆

作業内容／部品名称

数　　量

金　　額
タッチアップペイント(サンバー用で別途注文したのですが、請求をまとめるコトになったので一緒に挙がっているだけで関係ありません)

1.0

735
ウェザーストリップ/リヤゲート/ボディ側　脱着・交換

1.0

3,150
ウェザ　ストリップ、リヤ　ゲート

1.0

6,332
シール剤、ボディ

1.0

1,008

値　　　　引　　　　き

-561

消　　　　　　費　　　　　　税

508

総　　　　　　合　　　　　　計

10,664